Chapman afirma que la aeronave emitió un mayday tras advertir una condición de exceso de velocidad
El miembro de la NTSB Tom Chapman informó en West Palm Beach, el 2 de noviembre de 2026, sobre los últimos segundos del vuelo accidentado. Chapman indicó que tras pedir ascender por precipitaciones, la aeronave alertó sobre una condición de sobrevelocidad, notificó un descenso rápido y emitió una llamada de auxilio.
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«Menos de 30 segundos después, una transmisión desde el avión anunció un descenso seguido de una llamada de auxilio. Alrededor de las 12:48 hora del este, el avión transmitió, estamos en una condición de exceso de velocidad descendiendo con el resto ininteligible.»
Contexto. Las nueve personas a bordo, dos tripulantes y siete pasajeros, fallecieron tras el impacto en tierra.
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Chapman señala que el avión tenía registrada una grabadora de voz pero se desconoce si seguía a bordo
«Primero, había una caja negra. Nuestra nuestra nuestra indicación inicial aquí de uh los registros de mantenimiento de la aeronave es que un registrador de voz de…»
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